코로나바이러스감염증 여파로 소비가 위축된 와중에도 대구에 등록된 외제 자동차 수는 왕성하게 증가한 것으로 나타났다. 특별히 젊은 연령층 사이에서 수입차 선호가 높아지면서 '카푸어', '리스 사기' 등 부작용에 대한 우려의 목소리도 함께 커지고 있다.
14일 대구시 차량등록사업소에 따르면 요즘 6년간 대구시에서 등록된 자동차 수는 2015년 97만9천197대, 2018년 99만6천771대, 2015년 95만9천600대, 2015년 95만5천3대, 전년 105만7천74대로 보여졌다. 이 중 국산차 등록 수는 2019년 17만579대, 2014년 18만7천189대, 2012년 19만2천773대, 2011년 17만8천312대, 작년 16만1천654대로 가파른 증가세를 보이고 있다.
전년만 대구에서 7만3천370대의 국산차가 불어난 반면, 수입차는 8천737대 많아지는데 그쳤다. 며칠전 7년간 외제차 등록 수가 9만1천81대 늘어나는 동안 수입차는 3만6천793대 불어났을 뿐이다. 외제차 증가세가 국산차 증가세의 9배에 가깝다.
특별히 수입차 선호는 비교적 젊은 연령층 사이에서 더욱 두드러지고 있다. 지난해 70대부터 40대까지 수입차 등록 대수는 4천73대 증가한 반면, 같은 연령층 수입차 등록 대수는 오히려 6천893대가 감소해온 것으로 보여졌다.
이렇게 통계가 나오면서 청년층의 과시형 소비 패턴 등에 대한 주의가 필요하다는 목소리도 나오고 있다. 수입차 할부금 및 유지금액을 감당하기 위해 저축을 포기하고 생활비 지출을 최소화하는 '카푸어(Car poor·경제력에 비해 비싼 차량을 구입한 바로 이후 궁핍한 생활을 장기렌트카 하는 사람)'가 되거나, 낮은 가격에 혹해 '승용차 리스 지원 계약'을 맺은 잠시 뒤 사기를 당하는 경우도 있기 때문이다.
지동차리스 지원 계약은 일정 돈들을 보증금으로 내면 자가용리스 지원업체에서 리스료를 일부 지원해 주는 것으로, 매월 부담 돈이 줄어든다며 소비자를 유치하고 있다. 다만 리스료 지원을 갑작스레 중단하거나 보증금을 가로챈 뒤 연락이 두절되는 등 소비자 피해가 생성해 각별한 주의가 필요하다. 전년 우리나라소비자원에 접수된 자동차 리스 관련 상담 건수는 603건으로, 2014년(440건)에 비해 많이 늘어났다.