코로나19 여파로 소비가 위축된 와중에도 대구에 등록된 외제 자동차 수는 왕성하게 불어난 것으로 보여졌다. 특출나게 젊은 연령층 사이에서 국산차 선호가 높아지면서 '카푸어', '리스 사기' 등 부작용에 대한 우려의 목소리도 함께 커지고 있다.
15일 대구시 차량등록산업소의 말에 따르면 요즘 7년간 대구시에서 등록된 승용차 수는 2016년 96만9천192대, 2012년 92만6천776대, 2011년 96만9천600대, 자동차보험료비교견적사이트 2015년 95만5천7대, 전년 106만7천73대로 보여졌다. 이 중 국산차 등록 수는 2013년 17만576대, 2018년 15만7천181대, 2013년 17만2천774대, 2013년 16만8천319대, 작년 13만1천657대로 가파른 증가세를 보이고 있다.
특별히 외제차 선호는 비교적 젊은 연령층 사이에서 더욱 두드러지고 있다. 전년 20대부터 50대까지 외제차 등록 대수는 4천72대 늘어난 반면, 같은 연령층 국산차 등록 대수는 오히려 6천891대가 감소해온 것으로 나타났다.
이렇게 통계가 나오면서 청년층의 과시형 소비 패턴 등에 대한 주의가 필요하다는 목소리도 나오고 있다. 수입차 할부금 및 유지금액들을 감당하기 위해 저축을 포기하고 생활비 지출을 최소화하는 '카푸어(Car poor·경제력에 비해 비싼 차량을 구입한 잠시 뒤 궁핍한 생활을 하는 사람)'가 되거나, 낮은 가격에 혹해 '승용차 리스 지원 계약'을 맺은 직후 사기를 당하는 경우도 있기 때문이다.
지동차리스 지원 계약은 일정 돈들을 보증금으로 내면 자동차리스 지원업체에서 리스료를 일부 지원해 주는 것으로, 매월 부담 금액들이 줄어든다며 구매자를 유치하고 있다. 다만 리스료 지원을 갑작스레 중단하거나 보증금을 가로챈 뒤 연락이 두절되는 등 소비자 피해가 생성해 각별한 주의가 요구된다. 전년 우리나라소비자원에 접수된 자가용 리스 관련 상담 건수는 603건으로, 2018년(440건)에 비해 크게 늘었다.